Un torno está compuesto por varias partes esenciales que trabajan conjuntamente para permitir el mecanizado preciso de piezas. A continuación, se describen las principales partes de un torno:

Bancada: Es la estructura principal del torno, generalmente de forma prismática, que proporciona una base sólida y estable para el montaje de todos los componentes. La bancada suele tener guías para el desplazamiento de los carros longitudinales y transversales.

Husillo: Es el eje principal del torno donde se fija y gira la pieza de trabajo. El husillo es impulsado por el motor y se encuentra en el centro del torno.

Contrapunto: Es el extremo opuesto al husillo y proporciona soporte adicional a la pieza de trabajo. El contrapunto se ajusta en altura y distancia para permitir el mecanizado de piezas más largas.

Carro longitudinal: Es la parte móvil que se desplaza a lo largo de la bancada y lleva la herramienta de corte. Permite el mecanizado en dirección paralela al eje del husillo.

Carro transversal: Es la parte móvil que se desplaza perpendicularmente al eje del husillo. Sostiene el portaherramientas y permite el mecanizado en dirección perpendicular al eje del husillo.

Cabezal móvil: Es una parte móvil en el extremo del carro transversal que sostiene el portaherramientas y permite cambiar diferentes tipos de herramientas de corte.

Portaherramientas: Es un soporte o adaptador donde se sujetan las herramientas de corte. Puede ser de diferentes formas y tamaños según el tipo de torno y el trabajo a realizar.

Plato de torno: Es un dispositivo montado en el husillo que sujeta y fija firmemente la pieza de trabajo durante el mecanizado.

Torreta: Es un accesorio que se utiliza en algunos tornos, especialmente en los tornos CNC, para contener múltiples herramientas de corte y permitir cambios rápidos y automatizados durante el mecanizado.

Avance: Es un mecanismo que permite mover los carros longitudinal y transversal de manera controlada y precisa. El avance determina la velocidad de corte y la cantidad de material que se elimina.

Motor: Proporciona la potencia necesaria para hacer girar el husillo y mover los carros durante el proceso de mecanizado.

Volante de mano: Son manivelas ubicadas en los carros que permiten un ajuste manual y fino de las posiciones durante el mecanizado.